ตำรวจอิเล็กทรอนิกส์
แนะนำ
1. ตาอิเล็กทรอนิกส์ใช้สายเหนี่ยวนำเพื่อรับรู้ถึงความดันจากรถยนต์บนท้องถนนและสัญญาณจะถูกรวบรวมไปยังหน่วยประมวลผลกลางผ่านเซ็นเซอร์และส่งไปยังการลงทะเบียนสำหรับการจัดเก็บชั่วคราว (ข้อมูลจะเป็นสีแดง วงจรแสง);
2. ในช่วงเวลาเดียวกัน (ในช่วงแสงสีแดง) หากมีการสร้างสัญญาณอิมพัลส์พร้อมกันสองสัญญาณในเวลาเดียวกันจะถือว่า "มีประสิทธิภาพ" ถ้าไฟแดงในขณะนั้นวงล้อใหญ่ของคุณข้ามเส้นจากนั้นวงล้อไม่ออกไปจากเส้นจะสร้างเพียงหนึ่งพัลส์
3 บางกรณีคือ: บางคนขับล้อหน้าข้ามเส้นกลัวที่จะถูกถ่ายภาพดังนั้นเขาจึงถอยออกจากรถกลับไปที่บรรทัดผลลัพธ์ยังคงถ่ายภาพเหตุผลคืออะไร? นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันถูกยิง n ครั้ง แต่ขดลวดเหนี่ยวนำของตำรวจอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่มีฟังก์ชั่นการรู้จำแบบตรรกะที่ช่วยให้สามารถถ่ายภาพสถานการณ์ได้โดยไม่ต้องถูกจับ
4. เมื่อไฟสีเหลืองติดสว่างระบบกล้องจะเริ่มทำงานหลังจาก 2 วินาทีล่าช้า เมื่อไฟสีแดงติดสว่างระบบจะเริ่มทำงาน เมื่อไฟสีเขียวกำลังจะเปิดให้ปิดระบบ 2s ล่วงหน้าส่วนใหญ่เพื่อป้องกันการผิดพลาด ดังนั้นคนขับรถแท็กซี่หลายคนรู้ว่าเกือบจะไปได้เหมือนไม่มีอะไรเลย แต่แนะนำให้ทุกคนไม่ทำเพราะโอกาสถือยากกว่า
โพสต์การประมวลผล
หลังจากดาวน์โหลดภาพและส่งไปยังศูนย์บัญชาการภาพจะต้องลงทะเบียนหมายเลขและประกาศจากนั้นส่งไปยังฐานข้อมูลคอมพิวเตอร์ส่วนกลางสำหรับการโทรของอวัยวะต่างๆ
ลักษณะของระบบ
อัตราการยึดยานพาหนะ ---- 100%
เวลาในการระบุ ---- ประมาณ 1 วินาที
อัตราการรู้จำป้ายทะเบียน - 95 เปอร์เซ็นต์ต่อวัน, 90 เปอร์เซ็นต์ต่อคืน
ความเร็วที่ใช้งานได้ ------ 5 - 180Km / h
1. ตาอิเล็กทรอนิกส์ใช้สายเหนี่ยวนำเพื่อรับรู้ถึงความดันจากรถยนต์บนท้องถนนและสัญญาณจะถูกรวบรวมไปยังหน่วยประมวลผลกลางผ่านเซ็นเซอร์และส่งไปยังการลงทะเบียนสำหรับการจัดเก็บชั่วคราว (ข้อมูลจะเป็นสีแดง วงจรแสง);
2. ในช่วงเวลาเดียวกัน (ในช่วงแสงสีแดง) หากมีการสร้างสัญญาณอิมพัลส์พร้อมกันสองสัญญาณในเวลาเดียวกันจะถือว่า "มีประสิทธิภาพ" ถ้าไฟแดงในขณะนั้นวงล้อใหญ่ของคุณข้ามเส้นจากนั้นวงล้อไม่ออกไปจากเส้นจะสร้างเพียงหนึ่งพัลส์
3 บางกรณีคือ: บางคนขับล้อหน้าข้ามเส้นกลัวที่จะถูกถ่ายภาพดังนั้นเขาจึงถอยออกจากรถกลับไปที่บรรทัดผลลัพธ์ยังคงถ่ายภาพเหตุผลคืออะไร? นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันถูกยิง n ครั้ง แต่ขดลวดเหนี่ยวนำของตำรวจอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่มีฟังก์ชั่นการรู้จำแบบตรรกะที่ช่วยให้สามารถถ่ายภาพสถานการณ์ได้โดยไม่ต้องถูกจับ
4. เมื่อไฟสีเหลืองติดสว่างระบบกล้องจะเริ่มทำงานหลังจาก 2 วินาทีล่าช้า เมื่อไฟสีแดงติดสว่างระบบจะเริ่มทำงาน เมื่อไฟสีเขียวกำลังจะเปิดให้ปิดระบบ 2s ล่วงหน้าส่วนใหญ่เพื่อป้องกันการผิดพลาด ดังนั้นคนขับรถแท็กซี่หลายคนรู้ว่าเกือบจะไปได้เหมือนไม่มีอะไรเลย แต่แนะนำให้ทุกคนไม่ทำเพราะโอกาสถือยากกว่า
โพสต์การประมวลผล
หลังจากดาวน์โหลดภาพและส่งไปยังศูนย์บัญชาการภาพจะต้องลงทะเบียนหมายเลขและประกาศจากนั้นส่งไปยังฐานข้อมูลคอมพิวเตอร์ส่วนกลางสำหรับการโทรของอวัยวะต่างๆ
ลักษณะของระบบ
อัตราการยึดยานพาหนะ ---- 100%
เวลาในการระบุ ---- ประมาณ 1 วินาที
อัตราการรู้จำป้ายทะเบียน - 95 เปอร์เซ็นต์ต่อวัน, 90 เปอร์เซ็นต์ต่อคืน
ความเร็วที่ใช้งานได้ ------ 5 - 180Km / h
หลักการถ่ายภาพ
มีสองวิธี หนึ่งคือการฝังขดลวดเหนี่ยวนำในพื้นดินและตั้งค่ากล้องดิจิตอลบนคานสำหรับจับแสงสีแดงทำงาน อีกอย่างคือการตั้งค่ากล้องสำหรับการบันทึกแบบเร่งตามเวลาจริงและการจอดรถที่ผิดกฎหมาย ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดภาพอย่างน้อยสามภาพจะถูกนำไปใช้กับยานพาหนะที่ผิดกฎหมายอย่างใดอย่างหนึ่งอย่างใดอย่างหนึ่งคือภาพที่ผิดกฎหมายทันทีหนึ่งคือภาพประจำตัวของแผ่นป้ายทะเบียนและหนึ่งคือภาพพาโนรามา ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็คือ 24 ชั่วโมงในการเริ่มต้นถ่ายภาพเวลาเก็บภาพโดยทั่วไปในหนึ่งสัปดาห์
กระบวนการ
หลังจากได้รับรูปภาพแล้วศูนย์บัญชาการจะทำการเปรียบเทียบข้อมูลหมายเลขทะเบียนรถกับข้อมูล DMV เพื่อเรียกข้อมูลที่ครอบคลุมของยานพาหนะเช่นเจ้าของรุ่นสีและอื่น ๆ จากนั้นเจ้าหน้าที่ประมวลผลข้อมูล จะใส่ลงในเว็บไซต์ของสำนักบริหารความปลอดภัยสาธารณะของปักกิ่งเพื่อให้เจ้าของที่ผิดกฎหมายสามารถสอบถามได้
การสูญเสียข้อมูล
ไม่สามารถถ่ายภาพยานพาหนะที่ผิดกฎหมายได้ทั้งหมดเฉพาะเมื่อภาพป้ายทะเบียนชัดเจนบุคลากรที่ป้อนข้อมูลสามารถเป็นยานพาหนะที่ผิดกฎหมายเข้าสู่ฐานข้อมูลเพื่อการประมวลผล
สนามยิงปืน
กล้องมักจะใช้สองเลนและอีกสองสามเลนโดยปกติจะเป็นเลนแรกและเลนที่สองจากซ้ายไปขวา กล้องดิจิตอลมีหลากหลายดังนั้นในพื้นที่เมืองส่วนใหญ่พวกเขาสามารถจับเลนทั้งหมดในทิศทางเดียวกัน
ลักษณะงาน
1. การตรวจสอบความเร็ว DZJZ เริ่มต้นเมื่อความเร็วเกินกว่า 20km
2. การตรวจสอบแสงสีแดง DZJC เริ่ม 3 วินาทีหลังจากไฟสีแดงติด
