ระบบการเหนี่ยวนำการจราจร
TGS หรือ ระบบการจราจรไหลแนะนำ ที่รู้จักกันใน TRGS ระบบแนะนำเส้นทางการจราจร หรือไร วินท์ ระบบนำทางรถ ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ทันสมัยเช่นอิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์ เครือข่าย และการสื่อสาร ให้คำแนะนำคำแนะนำเส้นทางกับถนนผู้ใช้เริ่มต้นและสิ้นสุดของการเดินทาง หรือช่วยให้ผู้ใช้ถนนหาเส้นทางเหมาะสมที่สุดจากจุดเริ่มต้นไปยังปลายทาง โดยได้รับข้อมูลจราจรแบบเรียลไทม์
ลักษณะของระบบนี้คือการ รวมคน รถยนต์ และถนน ปรับปรุงระบบการจราจรของถนน โดยการกระตุ้นให้เกิดพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้ถนน ป้องกันการเกิดการจราจรติดขัด ลดเวลา lingering ของยานพาหนะบนท้องถนน และในที่สุด ตระหนักถึงการ การกระจายที่เหมาะสมของการไหลของการจราจรในแต่ละส่วนของเครือข่ายถนน
ตามขอบเขตของข้อมูลจราจรเหนี่ยวนำ ระบบจราจรกระแสเหนี่ยวนำสามารถแบ่งออกเป็นระบบเหนี่ยวนำในรถและออกรถเหนี่ยวนำระบบ
ในระบบการเหนี่ยวนำในรถยนต์ ข้อมูลจราจรแบบเรียลไทม์จะถูกส่งระหว่างรถกับศูนย์ข้อมูล ประเภทของระบบเหนี่ยวนำนี้ก่อให้เกิดรถเดี่ยว รู้จักกันละรถเหนี่ยวนำระบบการ กลไกการเหนี่ยวนำของระบบชนิดนี้จะค่อนข้างชัดเจน และง่ายต่อการบรรลุวัตถุประสงค์ของการเหนี่ยวนำ ปัจจุบัน ประเภทของระบบนี้ใช้ในประเทศที่พัฒนาแล้ว แต่มันมีความต้องการสูงในรถสิ่งอำนวยความสะดวกและเทคโนโลยีการส่งข้อมูล และต้นทุนคือราคาค่อนข้างแพง
การเหนี่ยวนำภายนอกรถ เหนี่ยวนำข้อมูลสภาพการจราจรจะถูกส่งระหว่างเครื่องตรวจจับการไหลของรถ ศูนย์ข้อมูล และเขตข้อมูลภายนอกข้อมูลอุปกรณ์แสดงผล (กระดานข้อมูลจราจร จราจรเหนี่ยวนำจอ ฯลฯ) วัตถุเหนี่ยวนำคือ กลุ่มการจราจรไหล รู้จักกันในกลุ่มรถเหนี่ยวนำระบบ ระบบเป็นค่อนข้างถูก
ในขั้นตอนปัจจุบันในประเทศจีน การเหนี่ยวนำการจราจรโดยทั่วไปออกแบบ และดำเนินเป็นระบบปิดรถเหนี่ยวนำ ชนิดของระบบ ลงทุนน้อยและผลกระทบอย่างรวดเร็ว มีผลประโยชน์ดีกว่ากลุ่มยานพาหนะ
โดยทั่วไป ระบบปิดถนนดังกล่าวสามารถแบ่งระบบคำแนะนำการจราจรในเขตเมือง (รวมถึงระบบนำข้อมูลแนะนำถนนในเมือง ระบบที่จอดรถในเมือง ฯลฯ) และระบบแนะนำการจราจรทางหลวง (รวมทั้งหลวง คำแนะนำระบบ ฯลฯ)
หลังจากเงื่อนไขเป็นผู้ใหญ่ การก่อสร้างระบบการเหนี่ยวนำการจราจรสามารถขยายเพิ่มเติมบนพื้นฐานของระบบปิดรถเหนี่ยวนำ และสามารถสร้างระบบการเหนี่ยวนำในรถ
ผู้เขียน: กระต่ายอาทิตย์
